海虹一分班组园地

各国的士各不同

    新德里  印度首都新德里的出租车最让人难受的是，一上车就冲来一阵浓重气味，车内各种怪味难闻。不过这个问题还无所谓，大不了乘车时捏着鼻子，或者打开车窗罢了。有个更为严重的问题才真正让人感到头痛：印度的马路狭窄，行人众多，再加上圣牛也来凑热闹，大摇大摆过马路，汽车还得小心翼翼绕着走。只见马路上熙熙攘攘，处处人牛争道，蔚为奇观。

    伦敦  威尼斯  东京  维也纳  出租车驾驶员一律穿标准制服，戴着洁白手套，乘客席上铺着精致、豪华的座垫。

    布宜诺斯艾利斯  阿根廷首都布宜诺斯艾利斯物价昂贵，出租车是为数不多的较便宜的服务项目之一。乘车走３英里花掉３英镑，只相当于一瓶啤酒的价钱。驾驶员偶尔喝醉，但最大的威胁来自于他们对时速限制的蔑视。他们有时会因乘客指定走哪条路而勃然大怒，扔下多嘴的乘客扬长而去。驾驶员们最喜欢用美国福特汽车公司生产的“猫鹰”牌汽车，但后来“猫鹰”渐渐被法国的“雷诺－１２”代替了。

    巴西利亚  巴西首都巴西利亚的出租车开得最快，把马路当成赛车场。游客坐在这种出租车内，仿佛有天马行空、腾云驾雾之感，实在使人觉得有些害怕。

    圣何塞  哥斯达黎加首都圣何塞的出租车标准相当高。一般说来，哥斯达黎加普通汽车的进口税高达３００％，唯有出租车进口享受免关税的优惠。由于出租车是社会大众便捷的交通工具，既然是服务大众，当然给予关税优惠待遇是合情合理的。所以在圣何塞搭乘出租车，可以享受意想不到的名牌轿车的服务。

    拉巴斯  玻利维亚原首都拉巴斯是以市中心圆环为中心点，然后一圈圈地向外扩展。当地人是以圈圈多少来计费的。这种出租车乘坐权益并非个人所属，而是由“众人”共享的。只要有人招呼就随时停车，能挤多少人就乘坐多少人，有时挤上七八个人是常有的事。

    伦敦  英国首都伦敦加强对出租车的管理，对出租车驾驶员及出租车的管理和要求有着一整套行之有效的办法。严格的管理和考核制度使伦敦出租车行业的服务质量名列世界前茅，英国出租车驾驶员被认为是世界上最有礼貌的驾驶员。出租车招手即停，没有拒载和乱收费现象，以优质服务和采用高大宽敞的出租车营运，给乘客留下终生难忘的好印象，成为乘客观察伦敦文明的窗口。

    巴黎  巴黎出租车价格比伦敦低得多——只要不出市区，很少超过４０－５０法郎，而且他们一般不会拒绝把你送到任何地方。在巴黎乘坐出租车也很安全，通常使用“奔驰”牌轿车，偶尔也使用雷诺汽车公司的“宇宙”牌轿车。驾驶员们一般会把脾气和法国人特有的秽语向挡住他们去路的驾驶员或骑车人发泄，而不会向他们的乘客发泄。尽管小费可有可无，但除车费外，多付几法郎会显得有礼貌。巴黎出租车驾驶员最健谈，你一上车，他便滔滔不绝地侃起来。懂法语的会在他的暗示下多给点小费。而听不懂的乘客，在欣赏了他的表演后，没准会给上一阵掌声。

    安道尔  夹在法国和西班牙之间的袖珍小国安道尔公国面积４６８平方公里，人口６．５３万。其首都安道尔市的出租车驾驶员最为引人注目，清一色是女郎。她们身着红衣，头戴红帽，脚穿红鞋，开起车来平稳有序，这真算得上最受欢迎、最漂亮的驾驶员。